Actiunile Boeing au scazut cu aproape 10%, dupa ce un dop de usa a explodat aeronava 737 Max 9 a companiei in timpul unui zbor Alaska Airlines. Incidentul a determinat Administratia Federala de Aviatie sa puna la sol aeronava. Pretul actiunilor Spirit Aerosystems, producatorul dopului de usa, a scazut cu peste 11% de la inceputul tranzactionarii.
Oficiul National pentru Siguranta Transporturilor a deschis o ancheta cu privire la incident. Zborul Alaska Airlines, care a transportat 171 de pasageri, a decolat de pe Aeroportul International Portland si a urcat la 16.000 de picioare cand stecherul usii a cazut de pe avion, potrivit NTSB.
Niciunul dintre pasageri sau membrii echipajului nu a suferit rani grave.
Intr-o nota adresata investitorilor, Bank of America a spus ca incidentul nu modifica recomandarea anterioara a companiei de a cumpara actiuni din actiuni. Banca a avertizat insa cu privire la un potential efect negativ asupra perceptiei publice asupra Boeing.
„Nu ne asteptam ca aceasta problema actuala sa aiba un impact material asupra previziunilor noastre financiare pentru 2024”, a spus Bank of America, adaugand: „Consideram cel mai recent incident ca erodand increderea fragila care a fost construita in jurul francizei 737 Max. In In opinia noastra, Boeing trebuie sa treaca cu atentie si precautie prin acest potential camp minat reputational.”
Luni, United Airlines a declarat ca a gasit suruburi slabite pe flota sa de 737 Max 9 in timpul inspectiilor ordonate dupa incidentul de vineri.
Investigatia NTSB s-ar putea extinde la avioane suplimentare pe masura ce agentia afla mai multe, a declarat marti sefa NTSB Jennifer Homendy pentru „Good Morning America” pentru ABC News.
„La un moment dat ar putea fi nevoie sa ne extindem”, a spus Homendy. „Dar acum trebuie sa ne dam seama cum s-a intamplat asta cu aceasta aeronava”.
Intr-o declaratie de sambata, Boeing a sustinut decizia de a-si pune la sol aeronava 737 Max 9 si de a investiga incidentul.
„Siguranta este prioritatea noastra principala si regretam profund impactul pe care acest eveniment l-a avut asupra clientilor nostri si a pasagerilor acestora”, a spus compania. „Suntem de acord si sprijinim pe deplin decizia FAA de a solicita inspectii imediate ale avioanelor 737-9 cu aceeasi configuratie ca si avionul afectat”.
„Vom ramane in contact strans cu autoritatile noastre de reglementare si cu clientii”, a adaugat compania.
Controlul reinnoit are loc la aproximativ cinci ani dupa ce aeronavele Boeing 737 Max au fost blocate in intreaga lume in urma unor prabusiri in Indonezia si Etiopia care au ucis 346 de persoane.
In 2021, dupa o interdictie de doi ani, aeronavelor Boeing 737 Max li sa permis sa zboare.
Pe langa preocuparile legate de siguranta, compania s-a confruntat cu o scadere a cererii legata de pandemie, precum si cu o incetinire recenta a lantului de aprovizionare legata de defecte identificate in 737 Max.
Vorbind in cadrul unui apel privind veniturile din octombrie, CEO-ul Boeing, Dave Calhoun, a recunoscut dificultatile intampinate de companie in ultimele luni, deoarece isi propune sa atinga productia maxima.
“Avem mai multa munca de facut. Dar, in general, facem progrese in recuperarea noastra”, a spus Calhoun. „Stiam ca 2023 va fi o calatorie accidentata”.
Calhoun a abordat controlul asupra culturii companiei, in timp ce aceasta a incercat sa restabileasca increderea de-a lungul anilor care au urmat prabusirilor mortale.
„Am auzit de la cativa dintre voi intrebandu-se daca am pierdut un pas in aceasta recuperare”, a spus el. „S-ar putea sa nu fii surprins sa auzi ca eu vad exact opusul.”
„In ultimii cativa ani, am adaugat rigoare in ceea ce priveste procesele noastre de calitate”, a adaugat el. „Am muncit din greu pentru a insufla o cultura de a vorbi si de a prezenta in mod transparent orice problema, indiferent de dimensiune, astfel incat sa putem face lucrurile corect pentru un viitor luminos.”
